Parafujo hewa compressor inarejelea compressor ambayo compression kati yake ni hewa.Inatumika sana katika madini ya mitambo, tasnia ya kemikali, mafuta ya petroli, usafirishaji, ujenzi, urambazaji na tasnia zingine.Watumiaji wake karibu wanajumuisha sekta zote za uchumi wa taifa, zenye kiasi kikubwa na anuwai..Kwa upande wa wazalishaji wa compressor wa kitaaluma na mawakala wa kitaaluma, ufuatiliaji wake wa ufuatiliaji na kazi ya matengenezo ni ngumu sana, hasa katika majira ya joto, kutokana na kazi kubwa za matengenezo na mzigo mkubwa wa kazi, mara nyingi hutokea kwamba matengenezo ya dharura sio wakati;Kwa maneno mengine, ili kuhakikisha uzalishaji salama, ni muhimu kusimamia matengenezo ya kawaida ya compressors hewa.Leo, nitaanzisha kwa ufupi akili ya kawaida katika matengenezo ya compressors ya hewa ya screw iliyoingizwa na mafuta.
1. Kabla ya matengenezo
(1) Andaa vipuri vinavyohitajika kulingana na mfano wa compressor ya hewa ya screw inayodumishwa.Wasiliana na kuratibu na idara ya uzalishaji kwenye tovuti, thibitisha vitengo vinavyohitaji matengenezo, weka alama za usalama, na tenga maeneo ya onyo.
(2) Thibitisha kuwa kitengo kimezimwa.Funga valve ya shinikizo la juu.
(3) Angalia hali ya uvujaji wa kila bomba na kiolesura katika kitengo, na ushughulikie ukiukaji wowote.
(4) Futa mafuta ya zamani ya kupoeza: Unganisha mlango wa shinikizo la mtandao wa bomba na mlango wa shinikizo la mfumo kwa mfululizo, fungua valve ya kutoa, tumia shinikizo la hewa ili kumwaga mafuta ya zamani ya kupoeza, na wakati huo huo, futa mafuta taka kama iwezekanavyo kutoka kwa kichwa cha mkono.Mwishowe funga valve ya kutoka tena.
(5) Angalia hali ya kichwa cha mashine na motor kuu.Kichwa cha mkono kinapaswa kuzunguka vizuri kwa zamu kadhaa.Ikiwa kuna kizuizi chochote, ukanda au kuunganisha inaweza kuondolewa ikiwa ni lazima ili kuamua ikiwa ni kushindwa kwa kichwa au kushindwa kwa motor kuu.
Mchakato wa kubadilisha chujio cha hewa
Fungua kifuniko cha nyuma cha chujio cha hewa, fungua mkusanyiko wa nut na washer ambao hurekebisha kipengele cha chujio, toa kipengele cha chujio, na uweke mpya.Ondoa kipengele cha chujio cha hewa kwa ukaguzi wa kuona, na usafishe kipengele cha chujio cha hewa kwa kupuliza na hewa iliyobanwa.Ikiwa kipengele cha chujio ni chafu sana, imefungwa, imeharibika au imeharibiwa, kipengele cha chujio cha hewa lazima kibadilishwe;pipa la kuhifadhi vumbi la kifuniko cha chujio cha hewa lazima kusafishwa.
Ikiwa chujio cha chini cha hewa kinatumiwa, msingi wa kutenganisha mafuta utakuwa chafu na umezuiwa, na mafuta ya kulainisha yataharibika kwa kasi.Ikiwa kipengee cha chujio cha hewa kinapulizwa kwa vumbi bila mpangilio, kitaziba, ambacho kitapunguza kiwango cha hewa ya ulaji na kupunguza ufanisi wa ukandamizaji wa hewa.Ikiwa kipengele cha chujio hakijabadilishwa mara kwa mara, inaweza kusababisha shinikizo hasi kuongezeka na kufyonzwa, uchafu utaingia kwenye mashine, kuzuia chujio na msingi wa kutenganisha mafuta, kusababisha mafuta ya baridi kuharibika, na injini kuu itapunguza. kuchakaa.
3. Mchakato wa uingizwaji wa chujio cha mafuta
(1) Tumia wrench ya bendi ili kuondoa kipengele cha zamani na gasket.
(2) Safisha uso wa kuziba na upake safu ya mafuta safi ya kujazia kwenye gasket mpya.Kichujio kipya cha mafuta lazima kijazwe na mafuta na kisha kukazwa mahali pake ili kuzuia uharibifu wa fani kuu ya injini kutokana na uhaba wa mafuta wa muda mfupi.Kaza kipengee kipya kwa mkono, tena kwa kutumia wrench ya bendi 1/2-3/4 zamu.
Hatari ya kuchukua nafasi ya filters za mafuta duni ni: mtiririko wa kutosha, unaosababisha joto la juu la compressor ya hewa na kuchomwa kwa kichwa kutokana na ukosefu wa mafuta.Ikiwa chujio cha mafuta hakibadilishwa mara kwa mara, tofauti ya shinikizo la mbele na la nyuma itaongezeka, mtiririko wa mafuta utapungua, na joto la kutolea nje la injini kuu litaongezeka.
Nne, badilisha kichujio cha kigawanyaji cha mafuta
(1) Achia shinikizo kwenye tanki na bomba la kitenganishi cha gesi-gesi, tenganisha mabomba na boli zote zilizounganishwa kwenye tezi ya kitenganishi cha gesi-mafuta, na uondoe kipengele cha chujio cha kitenganishi cha gesi-mafuta ambacho kimefungwa pamoja na tezi.
(2) Angalia kama kuna kutu na vumbi kwenye chombo.Baada ya kusafisha, weka kichungi kipya cha kitenganishi kwenye mwili wa silinda, sakinisha tezi na uirejeshe, ingiza bomba la kurudisha mafuta umbali wa 3-5mm kutoka chini ya kichungi, na safisha bomba zote.
(3) Chakula kikuu kwenye kitenganishi kipya cha mafuta kimeundwa mahsusi kuzuia umeme tuli, na haipaswi kuondolewa, kwani haitaathiri muhuri.
(4) Kabla ya kusakinisha sehemu mpya ya mafuta, mafuta lazima yatumike kwenye gasket ili kuwezesha utenganishaji unaofuata.
Iwapo vitenganishi duni vya mafuta vinatumika kwa ajili ya matengenezo, matatizo kama vile athari mbaya ya utengano, kushuka kwa shinikizo kubwa na maudhui makubwa ya mafuta kwenye duka yatatokea.
Msingi wa kutenganisha mafuta haujabadilishwa mara kwa mara: itasababisha tofauti kubwa ya shinikizo kati ya mbele na nyuma na kuvunjika, na mafuta ya kulainisha ya baridi yataingia kwenye bomba pamoja na hewa.
5. Badilisha mafuta ya kulainisha
(1) Jaza kitengo na mafuta mapya kwa nafasi ya kawaida.Unaweza kuongeza mafuta kwenye bandari ya kujaza au kutoka kwa msingi wa kitenganishi cha mafuta kabla ya kusakinisha kitenganishi cha mafuta.
(2) Mafuta mengi huongezwa kwenye injini ya skrubu, na kiwango cha kioevu kinazidi kikomo cha juu, ambayo itasababisha athari ya awali ya utengano wa pipa la kutenganisha mafuta kuharibika, na maudhui ya mafuta ya hewa iliyoshinikizwa kupita kwenye mgawanyiko wa mafuta. msingi utaongezeka, kuzidi uwezo wa matibabu ya mafuta na kurudi kwa mafuta ya bomba la kurudi mafuta.Kuongeza maudhui ya mafuta baada ya kusafisha.Simamisha mashine ili kuangalia kiwango cha mafuta, na hakikisha kuwa kiwango cha mafuta kiko kati ya mistari ya mizani ya juu na ya chini wakati mashine imesimamishwa.
(3) Ubora wa mafuta ya injini ya skrubu si nzuri, na utendaji wake ni duni katika kutoa povu, kizuia oksidi, ukinzani wa joto la juu na kizuia emulsification.
(4) Iwapo viwango tofauti vya mafuta vimechanganywa, mafuta yataharibika au yatatiwa jeli, na kusababisha kiini cha kitenganishi cha mafuta kuzibwa na kuharibika, na hewa iliyobanwa iliyo na mafuta itatolewa moja kwa moja.
(5) Ubora wa mafuta hupunguzwa, utendaji wa kulainisha hupunguzwa, na uchakavu wa mashine unazidishwa.Joto la mafuta linaongezeka, ambalo huathiri ufanisi wa kazi na maisha ya mashine.Uchafuzi mkubwa wa mafuta unaweza kusababisha uharibifu wa mashine.
6. Angalia ukanda
(1) Angalia nafasi ya kiendeshi cha kapi, ukanda wa V na kidhibiti cha ukanda.
(2) Tumia rula kuangalia kama puli ziko kwenye ndege moja, na urekebishe inapobidi;kuibua kagua ukanda, ikiwa ukanda wa V huzama ndani ya V-groove ya pulley, huvaliwa sana au ukanda una nyufa za kuzeeka, na ukanda wote wa V lazima ubadilishwe;angalia Tensioner ya ukanda, rekebisha chemchemi kwa nafasi ya kawaida ikiwa ni lazima.
7. Safisha ubaridi
(1) Kipoza hewa kinahitaji kusafishwa mara kwa mara, na kinapozimwa, tumia hewa iliyobanwa kusafisha kutoka juu hadi chini juu ya kipoezaji hicho.
(2) Kuwa mwangalifu usiharibu mapezi ya kupoeza unaposafisha, na epuka kusafisha kwa vitu vigumu kama vile brashi za chuma.
Nane, matengenezo yamekamilika na kuwaagiza kukamilika
Baada ya matengenezo ya mashine nzima kukamilika, jaribu mashine.Mashine ya majaribio inahitaji kwamba mtetemo, halijoto, shinikizo, uendeshaji wa sasa wa injini, na udhibiti vyote vifikie thamani ya masafa ya kawaida, na hakuna kuvuja kwa mafuta, kuvuja kwa maji, kuvuja kwa hewa na matukio mengine.Ikiwa hali yoyote isiyo ya kawaida inapatikana wakati wa mchakato wa kurekebisha, inapaswa kusimamishwa mara moja kwa ukaguzi, na kisha kuanza tena kwa matumizi baada ya kuondoa tatizo.
Muda wa kutuma: Aug-28-2023
